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創新引領 共筑物流新格局

新聞來源:遂寧新聞網 更新時間: 2020-09-11 07:10

  創新引領共筑物流新格局

  ——第十三屆全國現代物流科技創新大會側記

  9月10日,第十三屆全國現代物流科技創新大會在遂寧舉行。來自全國各地的物流行業權威專家、協會精英、企業領袖等齊聚遂寧,以“新基建、新科技、新物流——科技創新助力構建物流新格局”為主題,圍繞物流科技運用、降低物流成本、提升物流效率、創新驅動產業升級等話題,多維度共同探討現代物流產業未來發展之路。

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第十三屆全國現代物流科技創新大會現場。向晟攝

  迎來新機遇

  政策扶持促進現代物流業轉型升級

  本次大會上,與會專家均表明了同一種觀點——我國物流業發展已經形成規模。在市場需求、資本助力、物聯網與人工智能等技術迅猛發展等多重因素影響下,現代物流業發展或將迎來巨大機遇期。 

  “2019年,中國的社會物流服務總額已經達到298萬億元。”中國物流與采購聯合會副會長蔡進還通過一組數據,進一步佐證全國物流基礎設施網絡體系建設成效。“我國物流基礎設施建設國內外互聯互通的網絡體系基本形成。” 

  近期召開的中央財經委員會第八次會議指出,黨的十八大以來,我國流通體系建設取得明顯進展,國家骨干流通網絡逐步健全,流通領域新業態新模式不斷涌現,全國統一大市場加快建設,商品和要素流通制度環境顯著改善。 

  物流行業整體向好發展的同時,國家層面的政策扶持也為物流業發展保駕護航。 

  日前,國家發展改革委等部門聯合印發《推動物流業制造業深度融合創新發展實施方案》,對促進物流業制造業深度融合創新發展作出全方位安排,以推進物流降本增效,促進制造業轉型升級。《實施方案》明確提出,到2025年,物流業在促進實體經濟降本增效、供應鏈協同、制造業高質量發展等方面作用顯著增強。同時,聚焦大宗商品物流、生產物流、消費物流、綠色物流、國際物流、應急物流等6個重點領域,明確了推動物流業制造業深度融合、創新發展的主攻方向。 

  “以問題和目標為導向審視物流業改革,促進行業持續健康發展。”商務部原副部長張志剛認為,物流業轉型升級要向政策、向現代科技、向經濟運營和結構優化、向創新商業模式等要效率。他認為,從目前的形勢看,物流業迎來了重大發展機遇。

  借助新動力

  科技成物流業發展驅動要素

  當前,新基建加速布局、新科技廣泛應用,帶動新物流蓬勃發展。 

  如何運用新科技、新技術進一步降低物流成本、提升物流效率、實現物流業高質量發展,進而推動國民經濟的高質量發展,成為本次大會討論的核心問題。 

  “向科技創新要答案。”科技部原副部長、中國智能交通協會理事長吳忠澤認為,物流業作為現代經濟的重要組成部分,融合了運輸、倉儲、交通、配送、市場調動、信息化為一體的復合型產業。改革開放以來,物流業信息化建設加快發展,新需求、新技術、新機遇,為無人物流的發展提供了重大機遇,無人機、無人倉、無人車等共同構建起“無人物流”科技矩陣。 

  今年,新冠肺炎疫情之下,物流行業面臨極大的挑戰。但不可否認的是,挑戰中也蘊藏機遇。不少專家認為,尤其是疫情過后,相關技術創新變革將會給物流產業帶來嶄新的、更加廣闊的發展空間。 

  “物流的智能化、數據化、標準化進程在進一步加大,這‘三化’最終落腳在一個核心上,那就是現代技術的融合運用。”蔡進說,未來的物流業發展要深入研究與人工智能技術、區塊鏈技術、云計算等銜接融合。 

  “當前,世界科技發展的趨勢表明,我們正在進入智能技術和智慧社會的時代,各類智能技術和產品已經進入我們的生活。”四川省政協副主席歐陽澤華認為,市場是物流技術創新的推動力,企業是實施物流技術創新的主體。遂寧要借助更多先進的科技手段繼續大力發展物流行業,并推動川渝及西南地區物流行業進步。

  拓展新渠道

  融入成渝復合型國際樞紐集群

  “過去物流是由西向東流,現在來看的話,中國的物流開始由東向西發展。”蔡進認為,這種趨勢為西部,以及遂寧物流業發展帶來了巨大發展機遇。與此同時,成渝地區雙城經濟圈建設上升為國家戰略也為我市物流業發展帶來了政策、市場、要素等諸多紅利。 

  四川省現代物流發展促進會會長肖武介紹,今年7月,四川省與重慶市簽署了《成渝地區雙城經濟圈口岸和物流合作備忘錄》《川渝國際貿易“單一窗口”合作協議》,雙方將在戰略通道、水運物流、物流產業等方面加強合作,進一步拓展合作的深度和廣度,促進兩地口岸物流業高度協同、高質量發展,為共同推動成渝地區雙城經濟圈建設提供基礎保障。同期,遂寧與重慶市潼南區簽訂了《推動遂潼物流業一體化發展協議》,以兩地物流園區、項目、企業的交流合作等為重點,大力推進物流通道建設。 

  在國家及省級層面的政策扶持基礎上,我市以現代物流作為推動遂寧跨越發展的重要引擎和新生動力,出臺《遂寧市鼓勵現代物流業發展十條措施》等激勵政策,以持續構建外通內暢的交通體系、建設陸港型國家物流樞紐、加快物流通道建設、擴大全國城鄉高效配送試點城市等為著力點,積極融入成渝地區雙城經濟圈建設及西部陸海新通道建設。 

  數據顯示,我市以全國平均水平3.4倍和3.3倍的公鐵路網密度,支撐形成了輻射川渝和云貴甘陜70余個城市的物流網絡;90分鐘交通圈內覆蓋2座特大城市、20余個地級市、110多個區縣、1.2億人口;每年為川渝18個城市2000多萬人配送50億元農產品;成功引進威斯騰等10余家物流領軍企業,培育壯大各類物流企業360家,2019年全市物流業總收入865億元,“十三五”以來年均增長10%。 

  把握物流業發展大勢,接下來,我市將加快推進遂(寧)欽(州)、成遂渝貨運班列開通,面向貴州、云南、廣西拓展南向出海通道,強化與粵港澳大灣區、北部灣經濟區的開放合作,積極融入成渝復合型國際樞紐集群,建設區域物流樞紐。 

  (全媒體記者 鄒霞)

責任編輯:陳艷    編輯:楊蕊嘉

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